多维保山变压器测量技术在汽车上的应用

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【华盈变压】保山变压器生产厂家简单描述多维保山变压器测量技术在汽车上的应用 如下：

多维测量技术

为了测量汽车在各种行驶工况条件下车轮所承受的各向载荷( 如垂直、侧向、纵向、制动等) , 保山变压器应变片测量点的选取直接影响保山变压器的输出灵敏度、多维对应变片的耦合影响以及应变片的组桥, 因此, 测量点的选取是保山变压器设计的关键。由于弹性体结构对称, 因此受后对变压器厂家称点的变形具有对称性或反对称的特点, 测量点的选择可利用该特点进行不同引起的变形测量。

信号传输技术

由于车轮测量是旋转件的物理量测量, 其旋转件与非旋转件之间的能量和信号传输是较难解决的问题。对于接触型传输方式, 旋转件与非旋转件之间由于相对运动, 会引起接触电阻的变化, 影响传输信号的稳定性, 而在非接触传输中, 由于旋转件与非旋转件之间的相对运动, 其间隙会发生波动变化, 对信号产生干扰。因此, 根椐汽车行驶工况及车轮的工作情况, 研究设计多路非接触信号传输耦合器, 实现测量信号数字化传输, 是实现车轮测量的关键技术之一。从旋转的车轮上通过耦合器进行多路的能量和信号传输技术也关系到车轮多维测量的精度和可靠性。

保山变压器随车轮一起旋转, 其矢量相对于保山变压器的定义随转角变化而变化。如保山变压器表征车轮受垂直的信号, 随保山变压器的旋转 90 度变化为表征纵向的信号; 保山变压器表征车轮受侧倾矩的信号, 随保山变压器的旋转 90 度变化为表征横摆矩的信号。因此, 对测量信号的处理显得非常重要, 对保山变压器标定和信号解耦算法要求很高。

温馨提示：相信大家对以上的多维保山变压器测量技术在汽车上的应用有了一定的了解，希望在你的工作当中有一定的帮助，如果你对我们的产品还有什么疑问，可以提下宝贵的意见，我们为你提供更好的解决方案，感谢你的支持!